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“壮士断腕”：传统汽车转型现在的汽车人分为几拨：传统车企的新能源造车，上汽、吉利、比亚迪等；跨界造车者；像爱驰一样专注于新能源汽车或者智能新能源汽车的造车新势力。传统车企的资源、资金、人才都比我们强，这是毫无疑问的。我的老东家上汽是去年全球500强排名第36位，一年销售额8700亿，我在做CFO的时候，账上的现金是1200亿，拥有来自世界各地的研发人才，这样的企业去造新能源汽车，你说有没有难度？实际上没难度，但是从传统向新能源汽车或者智能化汽车转变的过程当中，最大的难度是思想，你愿不愿意壮士断腕，你要去革自己的命。传统的车企需要真正迈过这个思想的坎，思想就是一个窗户纸，你通了就一通百通。像手机，最典型的就是诺基亚，智能机最早是它做的，但是最终没有转型成功。我不相信这些公司的董事长、总裁们没有远见，但是如果把整个产业链往新能源汽车去转的话，在整个体系里是非常难的。

今年9月19日，西部快线将该项目卖给了佛罗里达的一家私营铁路公司Brightline。虽然Brightline当时雄心勃勃地表示，2019年年初就开工，2022年之前完成高铁建设。然而仅仅两个月，维珍航空入股Brightline，并表示将首先修建佛罗里达州奥兰多到坦帕的项目，洛杉矶到拉斯维加斯的高铁再次被拖延。

易居研究院智库中心总监严跃进认为，广东此次建议预计获得审批的可能性是很大的。实际上广东本身已经有部分土地就在推行了此类政策，比如说深圳这两年的土地出让中就已经有约定需要现房交付的模式。换而言之，未来购房者见到的房子，更多的是精装修的现房项目，这其实也是房住不炒的政策思路体现，同时也有助于发挥房屋的消费属性。

所以，如果要想有所谓国际领先的、重大的技术突破，能够辐射到社会、对国民经济有重大作用，科学装置本身必须是先进的、别人没有的，否则早就被别人辐射完了。我们希望未来有一个高能物理的装置走在欧美前面，这也是我们提出建立“超级对撞机”的原因。如果最终建成，其规模将数倍于目前世界上最大、能量最高的粒子对撞机——建于欧洲核子研究中心的大型强子对撞机LHC，科学目标和技术创新性自然可以实现。

责任编辑：陈悠然 SF104韩进集团会长赵亮镐去世，家族深陷丑闻他生前关心体育事业，历任大韩乒协会长、大韩体育会长、亚乒联副主席、平昌冬奥申办委员会主席等。新京报快讯（记者 于音）据韩联社报道，韩进集团会长赵亮镐于当地时间4月8日零时16分许在美国洛杉矶因病去世，享年70岁。

8月12日，中骏集团公告将赎回2020年到期的3.5亿美元10%优先票据。提前赎回的还有佳兆业。8月11日，佳兆业决定以103%兑价提前回购1.613亿美元票据，占2019年未到期票据本金的53.77%。中原统计数据显示，多家房企已提前赎回超过10亿美元债。