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一晃三年过去了，随着监管趋严，取得保险牌照的门槛越来越高，京东的保险牌照仍无着落。2017年，刘强东曾在开年大会上高调表示，京东正在申请保险牌照，也可能会以投资购买的方式进入保险行业。干柴遇到烈火，剩下的就是故事了。2018年4月16日，安联财险（中国）发布公告，引入京东旗下北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司等三家公司注资8.05亿元。其中，京东以5.37亿元获得33.33%股份，成为第二大股东。安联财险表示，双方将在中国建设数字化保险合资公司，结合安联保险及风险管理经验与京东在数字化技术及电子商务生态系统上的领先优势，合资公司可以为广大的消费者提供全面的保险保障方案，提升消费者的购物体验。此次京东入股安联，可通过双方设立的合资公司获得保险牌照，而安联财险也将从一家纯外资保险变为合资公司。

家族企业还有一个问题，这个问题我后来考察过。世界上的家族企业，都有一些很大、很了不起的公司，现在中国也有一些比较大的家族企业，关键看你怎么管了。我发现凡是管得好的，某种意义上都是老板一人独裁，其他人说话都不能算数的。尽管有家族成员在里面干，但家族成员只起到辅助的作用。如果有两个人同时都是说话算数，这样的家族企业，一般来说都很难做大，甚至在企业中会形成两个派别。

责任编辑：陈悠然 SF104参考消息网9月8日报道 韩国三星电子开始在量产半导体的生产线上使用韩国产氟化氢一事9月4日浮出水面。自日本政府7月加强3种半导体材料的出口管理以后，三星一直在反复测试日本以外的替代品。有分析认为将在一部分量产线上试用，确认是否存在问题。

NBD：那你怎么看贾跃亭造车？王子冬：我从未看好，那是PPT造车。我希望你们媒体能记住新势力造车的七个阶段，然后才能去评价。分别是：第一造出样车；第二小批量造车；第三建生产线；第四完成大批量生产的质量控制；第五是完成整个销售和售后服务体系的建设；第六是卖车，能不能卖得出去，还要不只卖一次，是能持续卖出去；第七个是看口碑，最后的口碑才是真正评价新势力造车成功与否。现在多数新造车势力企业都没到第二阶段，所以真的没法评价成功与否。

公司启动应急机制逐一约谈商社化工是中国橡胶领域的第一大贸易企业，其业务突然停摆，物流中断、资金冻结、人员失联……这对市场来说影响无疑是巨大的，整个橡胶行业也为之震动。由于涉及很多企业的自身利益，很多涉事企业更不愿声张，一时间整个行业和相关金融市场都笼罩在巨大的不确定性中。

“大湾区本身已经是一个巨大的产业集群，政府顺水推舟将既有的优势进行整合，大湾区规划纲要的出台，在交通连接、人才吸纳方面提供了更多的利好，这更有利于产业集群的发展。而且这个产业集群是经过数十年形成，任何外力因素都很难让其可以很快地迁移至其它地方。”他坦言。