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[环球时报赴缅甸特派特约记者谢戎彬辛木]提起莱比塘铜矿，很多中国人并不陌生。这一总投资达到11亿美元的中缅合资项目几乎成为这些年中缅两国关系的一个缩影。自2012年3月奠基以来，该项目面临着缅甸民主化转型过程中带来的种种考验。从2012年年底开始，一些当地激进村民在外部反华势力的鼓动下，因项目用地等问题不断举行游行抗议，甚至曾与维持秩序的警察发生激烈冲突。其间，莱比塘铜矿经历了停工、复工的坎坷命途。风雨过后，莱比塘铜矿2016年3月顺利实现投产。这两年项目发展得是否顺利？铜矿与当地民众的关系相处得如何？带着这些疑问，《环球时报》记者日前走进莱比塘铜矿一探究竟。

在盈利问题上，不仅是顺风车业务，滴滴整体的利润状况也备受关注。此前有媒体报道称，滴滴在2017年亏损25亿元，而2018年亏损进一步扩大到109亿元。程维坦言，滴滴是个烧了很多钱的企业，抽成里的绝大多数也以对乘客和司机的补贴返还回去。“在过去包括未来很长一个阶段里，我们都不会把追求营利当成最重要的目标工作。”他说，“不管是面对顺风车还是面对整个移动出行，还是未来很多的行业变革，我们的心态还是长远的，不会急功近利。”

第二阶段：6月初到7月初，聚酯端库存开始快速去化，库存转移到下游坯布端，同时双方贸易摩擦缓和预期在6月中下旬升温对于终端去库有一定提振，PTA现货商和贸易商在需求端修复的情况下大幅拉升价格，走出一波凌厉的反弹，但成本端都维持相对弱势；第三阶段：7月到年底，双方关系并未大幅改善，出口快速转差，终端大幅走弱，同时PX端继续投产价差进一步压缩，PTA也逐步面临新一轮投产，累库格局进一步加剧，整体基本面逐步走弱，PX-PTA-聚酯产业链重心下移；

李彦宏身家由2018年的1007.4亿元跌至今年的537.4亿元，排名从去年的第8名跌至今年的第35名。王健林的财富数也从去年的1566.3亿元跌至今年的883.9亿元，排名从去年的第4位跌至今年的第14位。李书福身家从2018年的979.8亿元降至912.1亿元，列第12位。

据广东《梅州日报》报道，8月16日上午，全市教育大会在市委礼堂召开。会议深入学习贯彻习近平总书记关于教育工作的重要论述，贯彻落实全国、全省教育大会以及省委李希书记来梅调研讲话精神，研究部署梅州市教育改革发展工作。市委书记陈敏、市长张爱军、市政协主席陈建青、省教育厅副厅长朱超华、市委副书记王庆利出席会议。

今年长假前半段，城区故宫、天安门广场、颐和园、动物园、圆明园等地标性景区周边部分道路交通压力较大。远郊方面，密云古北水镇周边车流最为集中，周边出现流量饱和的情况，延庆八达岭长城、百里画廊、房山十渡也是旅游热点。假期后半段，预计上述景点景区周边交通压力还将维持在较高水平。建议市民朋友密切关注交管部门发布的实时路况，出行时可使用导航软件，及时选择畅通道路躲避拥堵点段。