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然而，禁飞不只是波音自己的问题，还影响到整个航空业，甚至影响到每个出行乘客。而一再被提及的飞行员培训问题，在两次空难过后又会有所改变吗？航空公司和乘客面临成本增加目前已经投入使用的737 Max客机数量还不多，禁飞也不是在航空业的最旺季，因此，禁飞对航空业的影响现在还不算显著。一些航空公司安排其他飞机替代被禁的737 Max。也有一些航空公司已经被打乱，如挪威航空就把跨大西洋的航线整合，用一架大型波音787来代替两架737 Max。这给很多乘客造成了不便，但至少避免了航线被取消。

基础设施项目建设可以分为1）褐地项目，即对存量项目进行更新改造；2）绿地项目，即投资新建项目。通常情况下，褐地项目已进入稳定运营期，项目自身能产生较为稳定的现金流；绿地项目，会面临一定的完工风险，且建设期现金流较少、甚至不产生现金流。故权益型REITs往往以褐地项目为主。

市场投资者王先生指出，2012年安井食品曾在企业规划中将以烤鱼棒和烤肠为代表的烤肠类制品作为未来的支柱产业之一，然而这款创新型的产品因自身加热时间有限缺陷，在问世三年后即被厂家“抛弃”，安井食品此次产品创新宣告失败。此外，王先生表示，无论安井的股价如何，股东却在一直大幅减持。去年5月2日晚间公司发布公告称，董事长刘鸣鸣、董事兼总经理张清苗、副总经理黄建联、副总经理黄清松计划未来6个月内分别减持不超过340万股、140万股、79万股、79万股，占公司总股本的比例分别为1.5738%、0.6480%、0.3657%、0.3657%。

惨惨惨，业绩承诺成空谈到了2017年年报中，收购的子公司没有一家完成了业绩承诺，或多或少都差一些。从业绩承诺完成情况来看，2015年、2016年和2017年并表公司的业绩承诺分别为2.12亿元、4.35亿元和5.51亿元，完成情况分别为2.34亿元、4.33亿元和4.09亿元，可以说一年不如一年。也符合大部分并购公司的特点，第一年往往是蜜月期，之后矛盾会越来越大。

Docomo的5G投资额与4G处于相同水平，KDDI小幅增加。在4G领域迅速推进设备增强的软银将减少5G的投资额。而乐天的主要投资是软件的更新，以使面向4G的设施支持5G。各公司针对5G表示，“包括地方城市在内，将把有需求的地点变为服务区”。到4G为止一直是迅速扩大服务区域，然后再增加服务，但今后日本各公司将改变这一方针。

值得一提的是，9月17日，美国短期融资市场隔夜回购利率突然从约2%的水平飙升至10%的纪录新高，一时间，联邦基金有效利率也被带动突破2.3%的目标范围。为此，美联储不得不立即通过逆回购向一级交易商提供750亿美元流动性以维持利率目标。而此次回购利率飙升也导致很多海外杠杆型投资者持仓成本骤增，成为抛售美债避险的重要原因之一。