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在“近乎满仓质押”的情况下无奈选择“延期一年”，郭现生似乎在“等待时机”。5月25日，郭现生解除质押合计5888.63万股，仅3天后，林州重机再出股权质押公告称，郭现生以“个人使用”为由再次进行股权质押，将持有的林州重机3050万股质押给东方证券股份有限公司。

紧接着，11月9日晚间，上交所官网发文称，将按照《意见》要求，抓紧落实，尽快修订停复牌规则，培育形成以不停牌为原则、停牌为例外，短期停牌为原则、长期停牌为例外，间断性停牌为原则、连续性停牌为例外的长效机制。停牌钉子户有望大幅减少Wind数据显示，截至11月12日，两市停牌天数超过100天的有16只股票，成为名副其实的“停牌钉子户”。

既强化了这座金融重镇的严肃态度，同时也表明了香港的积极意愿。香港的百年金融史，有过蛮荒拓业的艰难求索，也有独领风骚的鼎盛时期。近年来虽然有大陆企业赴港上市的红利，但过于依赖金融的发展之路步步惊心，资本之路最为凶险，一夜之间就有可能出现大变局。

但是，张玉富最终能否入主通化金马仍有较大的不确定性，后续经营管理也面临较大的挑战。一是张玉富尚无入主上市公司的成功经验，在恒康医疗遇到的困局可能会再次面临，能否彻底解决北京晋商的债务问题依然存疑；二是通化金马近年在李建国的主导下不断进行资本运作，前期并购子公司较多，情况也较为复杂，张玉富后续的资产注入及业务融合面临挑战。

新能源汽车“退烧”对拐点的期待，来自于新能源汽车产业仍处于“烧钱”扩张的阶段。理想情况是，用足够多的资金培养用户、积累技术、提升销量，最终降低成本，但实际上这个环节并没有打通。在补贴退坡的大背景下，新能源汽车告别高速增长。数据显示，今年9月，国内新能源汽车产销量分别为8.9万辆和8.0万辆，同比分别下滑29.9%和34.2%，已经连续三个月下滑。

它既是未来最大的科技趋势，也是金融之争最大的变数。对于区块链，香港到底是什么样的态度，它一直静悄悄没有说话……012018年11月，香港出手了。香港证监会发布数字资产管理新规，对通过“沙盒监管”的加密货币交易所发放牌照。这在传统金融界看起来可能轻描淡写，却悄悄拉开了香港决战“区块链之都”的序幕。