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但值得注意的是，对于这家医药企业的投资价值，当时市场上存在不少“噪音”。主流观点认为，这只股票的机构持股太过集中，如果继续入场，相当于帮别人抬轿子，一旦机构砸出来，当期损失可能会很大。“但我的看法是，中长期来看，上市公司的股价并非由持有人结构决定，而是由内在价值决定。即使持有人结构不理想，但是如果公司未来盈利增长十倍，那么股价同样会有巨大的增长空间。”可以说，当时很多投资者非常在意持股结构，对邵健来说却是最不重要的因素之一，他看中的是公司未来的基本面、盈利增长和动态估值。于是，敢于逆“势”而为的邵健，果断作出投资选择，最终造就了这一堪称教科书式的案例。

主持人：刘律师怎么看这个问题？刘新宇：薛先生的观点我基本上都同意。我总结了原因：一，整个经济下行；另一方面，其实有些平台自身的合规程度比较弱，这里头早期的时候主要体现在有一些自融和资金池的产品，当有自融和资金池，这些率先被波及到。另外，随着时间的推移，我们发现在这个过程中有一些媒体的报道，包括很多是自媒体，这些媒体的报道的时候，其实不管是一些措词和用语其实不是很专业，不是很客观，但这还是好的，还有一些媒体其实就是看热闹不怕事情大，对投资者的恐慌和误读起到作用，包括动辄几百亿的平台如何如何，其实这只是这个平台成交的总量，并不是让投资者一看到这个新闻的标题认为这可能已经是规模这么大，其实投资者很容易被标题所吸引。

渤海银行股份有限公司党委书记、董事长李伏安则认为，京津冀协同最为关键的是政府政策的软实力协同和配套服务、金融服务软实力的协同。渤海银行股份有限公司党委书记、董事长李伏安李伏安认为三地的金融体制应有统一的金融服务机构来统筹。“京津冀协同发展是国家大战略，长三角、珠三角是自然延伸、自然协同、相互渗透，京津冀需要更多的政策和服务机构配套主动地协同，对接解决三地各自发展需求，满足区域统筹发展的需求“，李伏安表示。

所谓的“快速猛禽”计划顾名思义就是通过实现F22的快速部署、快速转移、快速保障，摆脱庞大累赘并且目标暴露的后方基地束缚，从而有效躲避“东风洗地”的威胁。具体操作流程如下：将成建制的F22机队分拆成若干小队，每个小队有2-4架F22，再配备1架装载地勤人员、维护设备、武器配件的C17运输机，1架MC130地面加油机，1架KC46空中加油机，组成“快速猛禽”作战小分队，开展机动灵活、独立自主的空中游击战，在众多的前线机场、民用机场、简易机场之间打一枪换一个地方，让中国搞不清楚F22究竟躲在哪里。

记者注意到，国家重大水利工程建设基金是为筹集国家重大水利工程建设资金而设立的一项中央政府性基金。根据财政部4月2日公布的中央财政预算，由于国家重大水利工程建设基金征收标准降低25%，2019年国家重大水利工程建设基金收入预算数为172.5亿元，比2018年执行数减少44.87亿元，下降20.6%。

相比于虐童事件的宣判，即将落地的学前教育新政将更直接地左右红黄蓝的命运。责任编辑：霍琦新华社北京12月28日电（记者樊曦）28日，随着中国国际航空CA932法兰克福—北京航班在北京首都国际机场平稳落地，首都机场年旅客吞吐量突破1亿人次。首都机场成为我国第一个年旅客吞吐量过亿人次的机场，也是继美国亚特兰大机场后，全球第二个年旅客量吞吐量过亿人次的机场。