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今年有赞借壳中国创新支付登陆港交所，有业内人士就预计，今年或许是微信生态更为成熟的一年，拼多多的模式也让不少创业者和投资人看到了微信生态下的机遇。上线了CEO陈海沙则表示，首先需要有一个共识：小程序带来的是流量层的质变，最根本的是把微信生态里的所有的访问变成用户资料，接下来则要考虑未来哪个地方流量的价值还处于洼地，就是企业经过用户数据清洗后可以变现的价值。

由于开放的市场对轿车的需求量开始增长。1978年，国家把引进轿车装配线放在上海，以技贸结合的方式尝试轿车生产。同年，通用汽车首次提出了合资经营的概念。经过多次谈判后，1985年上海汽车厂与德国大众正式签署了合资协议，上海大众正式成立。1994年，中国颁布了第一部汽车产业政策——《汽车工业产业政策》，明确了以轿车为主的汽车发展方向，首次提出鼓励汽车消费，允许私人购车，对合资产品有了明确的国产化要求等。自此，我国汽车产业以市场换技术的基本格局确立。

高速增长背后 在线营销服务大幅增长作为新兴电商平台的代表，拼多多的崛起靠得是社交关系，凭借熟人之间的社交网络来实现流量转换。而在创造营收方面，拼多多在发展的三四年时间里，有所改变，从当初的依靠商品销售，到现在的向服务方面转变，向“卖广告”转变。

资本是行业的晴雨表。2017年小程序的投资额超7亿元，2018年以来就已经有超10个小程序公司拿到千万融资，小程序俨然成了新风口。从整体SaaS市场来看，据IDC预测，未来5年，中国企业级SaaS市场会呈现快速增长，年复合增长率将超过35.7%。值得注意的是，当前中国市场还鲜有能够盈利的SaaS企业。而随着阿里巴巴、百度切入小程序，SaaS企业也将迎来新的发展机遇。

而在需求层面，中国拥有的天然大市场，尤其是“世界第一汽车大国”的新能源汽车潜在使用量，也使得“中国氢能未来有无限的发展可能”。都说中国是基建狂魔，从“制造”到“智造”，这回中间只隔了一个，氢。发展但氢能的“野心”从来不止于单个国家。根据国际氢能源委员会发布的氢能源未来发展报告，到了2050年，全球范围内氢能产业将创造3000万个工作岗位、减少60亿吨二氧化碳、创造2.5万亿美元市场价值，氢能汽车将占全世界车辆的20%-25%。

转行非常痛苦，因为你会频频出错。在业务群里会被批评，开始会委屈，后来时间久了，发现互联网节奏很快，没工夫玻璃心。业务群里的信息流刷得很快，老板只是就事论事，过了就算了。奖金工作做得好。会得名目繁多的各种奖。体现在收入上，就是公司会给你发钱。每个粗糙的奖牌和小红旗背后，都意味着年终奖和奖金包会多。起初连续好几年拿腾讯的五星员工（占比5%）， 除了年终奖多了以外，发现次年加薪幅度也会提高。腾讯普调的加薪是8%-12%，但是幅度有起伏。我在腾讯期间，我的老板曾给我加过百分之大几十。（除了考核成绩不错外，可能也因为基数低）。