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李彦宏坐着无人驾驶车开上了北京五环；马云振臂一呼欲3年投资1000亿，并成立达摩院AI；马化腾AI in ALL ，并织出“三张网”。BAT在AI领域里不断大显身手，但三者风格却大相径庭。外界这样评论三方在AI上的投资：腾讯虽然在AI上起步较晚，技术也相对落后，一直通过投资来弥补短板，并不断赋能已有的业务板块。比如在自己擅长的社交、游戏领域上研究人工智能。阿里人工智能的发展优于腾讯。阿里是一个“超级买手”，它能花的起大手笔将众多科技独角兽公司收至旗下，比如商汤、旷视、思必驰等等。同时阿里基于自己的“阿里云”，不断在自己擅长的家居、零售、金融等方面布局。虽然说阿里已经将人工智能项目“ET大脑”升级为开放的AI 生态，同时也启动了“千里马计划”，但粗略来看，也是在建立一个合作伙伴的长久生态关系。

飞豹总师陈一坚，参加过大跃进时期大多数型号的研发过程，在这个过程中体会到了两侧进气的优越性，最终在1975年西沙海战之后，国家提出的强5和轰5后继机计划中，基于双发后掠翼歼轰七飞机设计勇夺冠军，击败了沈阳飞机公司的机头进气歼轰8，和南昌的变后掠翼强6，从性能和风险控制来说，拿到了满分。

2000年，北斗一号，让中国导航实现从无到有，独创定位机制；2012年，北斗二号，实现区域组网，完成向亚太地区提供服务，中国导航从根本上实现自主创新；2017年11月，北斗三号拉开全球组网序幕，建设星间链路、卫星寿命从8年提升至10年以上，性能和精度提升近2倍，研制能力实现飞跃发展；

任正非：这个问题要问司法部，我无法回答中国的法律。我们只有回答“我们自己是不会做这个事情”，因为过去没有做过，今天也不会做，明天更不能做。因为我们担负世界信息社会的责任越来越重，越来越处在世界领先地位，我们要带头制定统一的规定和标准，不可能做这个事情，我本人坚决不可能做这个事情，包括我的下属、接班人都不会做这样的事情，因为只能表述这样。

来源：中央广电总台国际在线责任编辑：张义凌这也让Square成为第9家获得纽约州金融服务厅颁发的BitLicense牌照的公司。为了获取牌照，金融监管机构会对Square的应用展开全面评估，包括反洗钱、反欺诈、网络安全政策等。Square同时还持有纽约州金融服务厅颁发的汇款牌照。

中国铁塔的共享模式，不仅能赋能通信行业，更实现了为社会赋能。我们进一步拓展共享的内涵，让通信塔变成社会塔，让通信塔服务于国计民生，支撑各行业各领域推动智能+和“互联网+”，为传统行业发挥积极作用。我们在生态环境保护这个集群的专网，北斗导航定位、边缘计算、智慧城市领域都有很好的探索，很好满足了客户多种需求。我下面给大家举几个我们在各行业为社会赋能的案例。