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业内人士表示，北讯的牌照资源是公司目前最值钱的东西，也应该是公司自救的底牌了。但是这个行业前期固定资产投入巨大且投入期长，一般的民营企业无法承受，最终可能还是要依靠实力雄厚的国有企业拯救。责任编辑：陈志杰西宁城市一角的居民住宅。（资料图） 鲁丹阳 摄

英方指责欧盟态度英国国际贸易大臣福克斯日前在接受媒体采访时称，欧盟方面毫不妥协的态度正在将英国推向无协议“脱欧”。报道称，现在距离英国正式“脱欧”还有不到8个月时间，英国政府尚未与欧盟达成分手协议，眼下正就未达成正式协议的情况下“脱欧”的可能性加紧规划。

三、PP需求分析1、注塑需求转弱PP下游开工来看，塑编与注塑开工率较为平稳，BOPP开工则显著弱于往年。1-7月塑料制品产量同比增长2.2%，而去年同期则为3.7%。美国对中国塑料制品提升关税，也将打击中国塑料制品出口。塑编的下游主要行业中水泥、化肥今年产量都出现负增涨，1-7月同比增长分别为-0.3%与-6%。一方面国家上半年基建增速大幅放缓，另一方面水泥行业也受制于国家淘汰落后产能以及环保要求的限制，产量略有下滑。下半年国家在基建投资上将显著加强，但水泥产量或仍受去产能及环保掣肘。化肥产量则连续多年下滑，一方面国家政策导向希望减少化肥用量，另一方面同水泥行业一样受到去产能、环保因素掣肘。

在这种情况下，还要解决舰载机的另一个重要问题——起降问题，就需要在气动上采取措施了。三角翼有众多优势，但是其缺点也很明显：升力线斜率比较低。也就是说，在相同的迎角增量下，其升力增量比较小。由于要考虑到擦尾问题和起降时飞行员视线问题，其起降迎角也不可能太大。要想产生足够的升力，就要提高速度或者增大迎角，这都不利于起降性能。而无尾三角翼进一步恶化了起降性能。传统布局的战斗机，可以采用高效的襟翼提高起飞和降落时的升力系数，那则需要有一个强大的尾翼，产生负升力以下压机头。而无尾三角翼，起飞时抬头力矩需要上偏机翼后缘的升降副翼或者襟副翼，以提供抬头力矩，而上偏后缘会进一步降低升力。当然，无尾三角翼飞机的翼载荷比较低，这是有利于起降的一面。所以LCA尽管是一种无尾三角翼飞机，但是由于翼载荷低，加之放宽静稳定度，其起飞滑跑距离仍然是比较短的，有未经证实的消息认为不到500米。

另据新加坡《联合早报》4月18日报道，三星18日表示确实收到“几起”报告，称其即将上市的可折叠手机样机主显示屏出现损坏问题。三星发表声明说：“我们将亲自仔细检查这些手机，以确定问题的原因。”三星指出，这些是提供给媒体用于评测的可折叠手机的样机，数量有限。三星还表示，如果去除手机显示屏上的保护层，可能给屏幕造成损坏，公司将把该信息明确告知用户。

相关公告预计将于周三发布。和解协议的重点涉及数据分析公司“剑桥分析”（Cambridge Analytica）违法收集用户数据的问题。在总统特朗普参与的2016年美国总统竞选活动中，剑桥分析获得了数百万Facebook用户的信息，此事被媒体曝光后，SEC开始着手对Facebook展开调查。