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他说：“在美国，没有任何一家零售商能够逃脱这种诱惑。”杰克逊将于3月结束在AutoNation的任期，新任CEO卡尔-利伯特（Carl Liebert）将于3月11日上任。该经销商周五公布的收益低于预期。特斯拉没有采用传统的经销商模式，转而采用直接向客户销售的模式，在好几个州都面临着政治和法律上的斗争。

对此事，记者向迅游科技方面询问，对方回复称并不存在关联关系。被收购标的公司业务表现不佳高投集团在接盘迅游科技时提到，此番股权受让，意在支持民营企业纾困，推动化解公司控股股东、实际控制人股权质押平仓风险，防止因控股股东股权质押风险波及上市公司，影响公司稳定发展。

虽然影响巨大，但是在上述自主车企的内部人士看来，在政策层面可能已经不太会推出此前的“汽车下乡”以及“购置税减免”等类似的普惠政策。他理由是，一方面，从具体的产能看，目前汽车产业也正处于新旧产能转换的关键期，普惠政策不利于整个产业的升级；另一方面，在过去几年，政府花费大量的资金在新能源汽车的补贴上，再要拿出真金白银来补贴市场可能性并不大。

金昌洙表示，他所在的工厂每天最多能够生产5万个口罩，目前他所在的公司仍有春节前接到的128万个口罩订单需要生产。春节前的金昌洙没有预料到需求会如此大规模集中爆发，因此只存了约1.5万个口罩现货。春节假期后的首个交易日（1月28日），韩国KOSPI股指下跌3.09%，收盘于2176.72，创造了单日最大跌幅的新纪录。在当天个股股价上涨排名前十的企业中，有七家为制药类企业，其中四家企业持有生产口罩的资质，而对外公告表示将向中国供应口罩的企业更是连续2个交易日收获涨停。

顺便给老朋友打个广告，“翼下地球”的主人也是学航发出身，摄术精湛，欢迎大家多多关注~~当然，为了一些必要的功能，减阻这事儿也不是绝对的。从上面那张图里，我们就能看到直-20机身侧面有明显凸起的整流罩，这里是短翼挂架的安装位置。之前在讲“黑鹰”系列的短翼挂架时就说过，直-20挂一对短翼并不是个事儿，这都是当初研制时候就预留过的内容。

对于未来的车市走向，业内看法不一。部分观点认为，疫情可能会刺激部分首购需求，对于10万元左右的市场将会是一大利好，而也有观点认为，疫情会让换购的消费者更加理性，就如李先生一样，部分消费者甚至可能会重新考虑资产配置，而降低消费预算。上述自主车企的内部人士认为，不论此后车市走向何方，对于市场来说，一大不可逆转的趋势就是优胜劣汰，一些弱小的企业和经销商很大程度会在2020年滑向更低谷；从长远来看，车市的体量不太可能出现大缩水，而消费质量可能仍将持续提升。