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责任编辑：赵慧芳2019年12月13日，吴恳大使在埃森市克虏伯集团总部出席《商报》2019年度工业峰会，并与德国前副总理兼外长、经济部长加布里尔（Sigmar Gabriel）同台对话，就中国市场开放以及华为5G问题阐明中方立场。吴大使指出，中国关税总体水平接近欧美，是包括德国在内的全球120多个国家的最大贸易伙伴。2018年，在全球跨国投资下降19%的背景下，中国吸引外资逆势增长1.3%，今年前三季度继续增长6.5%。上述数据均表明，中国的开放程度在不断扩大，包括宝马、安联、巴斯夫在内的德国企业也是中国扩大开放的首批获益者。

也就是说，本来没什么问题的话，经王石一说，出现了问题。当时业内人士的判断是，从纯粹道理讲，王石“不要让捐款成为负担”的说法没错。但他的讲话时机不对，也和中国文化不符合。“我思维方式很西化。”王石告诉我们。而当时他的想法无疑站在大众对立面，两者产生了激烈的文化冲突，或者思维方式的冲突。

中资车企全面波及其实，以大众汽车为代表的外资品牌，尤其是宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌，早已翘首期盼着借助股比放开的“政策东风”来拓展新业务，以谋求中国市场利益的最大化。汽车行业资深专家钟师向时代周报记者分析称，当年正是因为有股比的限制，才让这些豪华品牌在中国市场“被迫”要用合资的途径来发展，现在股比放开了，大多数外资品牌都会谋求改变，毕竟没有人愿意将利润拱手让人。

据相关业内人士分析：“永新光学作为国内显微领导者，技术沉淀深厚且客户关系稳定，承担国家重大仪器专项已通过中期验收，部分产品实现商品化，看好公司显微镜扩产和高端国产替代战略，随着公司智能化研究的深入，核心光学部件发展空间广阔。”半年报显示，浙江大学宁波研究院光电分院确定落户公司新厂区，永新光学将参与设立浙大光电学院智能光电服务平台，推进产教融合和光学产业关键技术研发转化。

据广东省商务厅数据，2018年广东省汽车保有量为2116万辆，同比增长1.72%，增幅高于全国同比增长率；全省限额以上单位实现汽车类零售额4513.88亿元，占全省限额以上单位商品零售额的比重超过1/3。广州、深圳、佛山和东莞是广东最主要的汽车消费市场，这四个城市保有量加起来超过千万辆。而广州、深圳先后实施汽车限购。广州市汽车限购政策是2012年7月开始实施，以12个月为一个配置周期，每个周期配置额度为12万个。2014年底，深圳跟进实施限购政策，规定增量指标也是以12个月为一个配置周期，每个周期内普通小汽车增量指标为10万个。自限购之后，广州、深圳的汽车消费受到一定影响。例如，广州的汽车年销量随后被东莞等非限购城市超过。当前，广州、深圳购车者可以通过摇号或竞拍两种路径获得车牌，但消费者普遍反映摇号太难，中签率非常低。而通过竞拍的方式则导致购车成本大增。5月27日刚出炉的5月广深车牌竞价结果显示，深圳个人车牌平均成交价为69873元，广州个人车牌成交价为42846元。

王石对选择大股东的态度在过去30年来始终诚实如一，随着那句令业界哗然的话的出现，这种诚实达到了顶峰。很多在外界看来难以理解的问题，比如王石越俎代庖喊出“不欢迎民营企业”，都有了很好的解释。坦率讲，王石和万科需要国企大股东，尽管以他为代表的民营经济才是改革开放的中坚力量。但显然在这片土地上，扮演更重要角色的另有其人。