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截至2018年末，康恩贝拥有3858名销售人员，2018年发生差旅通讯费6.03亿元，人均年差旅通讯费达15.63万元。长江商报记者发现，同为医药制造板块的沃华医药，2018年销售费用为4.57亿元，其中差旅及通讯费为1877.67万元，销售人员858人，人均年差旅费仅为2.19万元。

赵卫星表示，未来我相信2-3年之后，我们发现原来金融产品不是银行来创造的，不是金融机构创造的，是客户创造的，这个时期我觉得是最好玩的时期，我们说创新来自于源动力，来自于客户需求，银行说了好多年，所谓的以客户为中心的发展模式，但是走到今天仍然没有真正意义上的客户为中心的发展模式，但是科技的发展真的是让这个时期逐渐的到来了。

量化对冲产品容量加大“以前针对每个股指期货品种要求市值匹配，持有某个品种的股指期货空头时，只能在相应的指数成分股内去选股做Alpha，而本次政策放开之后，持有同样的股指期货空头，选股范围可以大幅扩大，Alpha将显著扩大，量化对冲策略有望获得更高收益。”陈甄璞指出，由于上证50、沪深300、中证500成分股数量、行业分布、市值分布差异很大，因此选股范围的扩大，往往意味着风险敞口的增加，净值的波动将加大。

截至20:15，在岸人民币（USD/CNY）报6.9162，今日在岸价收报6.9049，较周二官方收盘价贬值219点（pips），创去年4月份以来最低水平。离岸人民币（USD/CNH）报6.9268，贬值320点，最低曾报6.9324。在岸、离岸价已低于外汇风险准备金率上调之前的水平。周三人民币中间价报6.8856，贬值161点。

对此，中汽协秘书长助理许海东也表示认同。他指出，未来三年内，中国汽车市场将呈现“L”型走势，而并非“V”型走势。这意味着，低速增长甚至负增长仍将是明后年中国车市的主要特征。值得注意的是，在传统燃油车市场变为存量市场时，新的增量市场已悄然诞生。中汽协数据显示，1~11月，我国新能源汽车市场累计销量达到约103万辆，提前一个月达到了中汽协年初预测的100万辆大关。许海东认为，从目前情况看，今年我国新能源汽车总销量预计将超过120万辆。

海印股份同日披露的半年报显示，公司上半年实现营业收入11亿元，同比下滑10.85%，实现归属于上市公司股东的净利润5966万元，同比下滑18%。公司解释，业绩下滑主要是由于报告期内公司地产项目结算收入减少、财务费用支出增加所致。对此有券商人士分析，商业的竞争最终是品牌力的竞争，海印股份在神药闹剧上的表现，让市场对公司做事的手段和能力有了重新的认识，对公司后续的业务开展会有一定的负面影响。