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左晖（链家董事董事长）：所有的批评我们都会收下，所有的责任我们都会承担。熊林（自如网CEO）：因为作者没有放出我的留言，在此回复黄先生和所有关心此事的朋友：黄先生好，几点说明：1、我和团队没有能力也没有意愿“对付”谁；2、是我们的责任，我们定承担；3、王先生5月18号入住，7月13日离世，目前专业机构在调查病因；4、生命大于一切，愿逝者安息！我们在积极联系家属，愿尽诚分担。

也就是说，摩拜一辆活跃车辆（美团用的是活跃车辆，没有算僵尸车）一天骑行次数是0.3次（2.6亿除以710万除以120天，三天才被骑一次），对应的每次骑行的运营成本将近1元钱，折旧约1.5元，合计2.5元，而用户只为这项服务掏0.56元。这些数字暴露出来：共享单车的骑行次数拿不到预期，运营成本高居不下，而骑行价格低。

据香港《星岛日报》报道，当天，香港大学医学院在社交平台贴出院长梁卓伟的文章，文章中梁卓伟表示，只能用“惊心动魄”来形容过去一个月的心情，相信众人与他一样，多个夜晚无法成眠，“今天薄扶林的片刻宁静实在得来不易，我们还未敢松懈”。令梁卓伟担心的是，校园的硬件损毁严重可能只是“皮外伤”，真正要命的恐怕是人才的流失。他指出，人才是大学的命脉，但大学变成“战场”，学习和研究都受阻，原定的教研工作也无法进行，一旦一流的师生选择离开，必然会伤害长远发展。

观察银行间市场的流动性指标来看，银行间市场隔夜拆借或7天拆借没有出现任何异常的情况，资金面并没有太紧。利率小幅上行并不是导致当前违约的主要原因。从这个角度看，货币政策显然不能为这轮违约潮背锅。另外，“去杠杆”政策也是很多人关注的焦点。对于去杠杆的风向，笔者不认为因为一季度货币政策摘要部门没有提，就认为去杠杆明显放松，这个大方向不会变。相关分析见本公号之前的文章《请准备好经济增速再下台阶》后半部分。

责任编辑：关海丰来源：证券时报e公司讯，猩便利获得蚂蚁金服战略投资的消息曝出后不到一周时间，近日无人货架企业“果小美”又被披露已获C+轮融资，投资方为湖畔山南资本。截至目前，果小美已吸引了超过6亿元融资，投资方包括IDG资本、蓝驰创投、峰瑞资本等。不过，与猩便利转型为智能货柜类似，果小美这一轮获融资的原因也不再是“无人货架”，而是基于办公室应用场景延伸到线上社交拼团等全应用场景的新零售升级版业务。

毕马威中国银行业咨询服务总监刘绍伦在见面会上发表了主题为《构建未来银行及开放银行》的主旨演讲，他表示，过去的20多年，中国银行业披荆斩棘、风雨兼程，开创了一条持续前行、勇于改革、持续创新的发展道路，其中的变化包括社会结构的改变，客群发生深刻的变化；未来科技迅猛发展，快速作用于业务模式转变；已有创新改革已基本成型，继续全新的发展变革模式；成本压力与行业竞争挑战银行可持续盈利能力等方面。