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上月底，上海100辆海博出租车上出现了“车载便利店”，乘客可以向司机购买车上销售的食品及日用品，但不到一周就因为“没有食品经营许可证”被上海浦东新区市场监管局叫停。南都记者发现，这种“车载便利店”模式已经在许多城市广泛渗透。除了这次被“叫停”的海博出租车合作方以及聚美优品旗下的汪汪合伙人，2016年上线的深圳gogo家去年曾宣布已经服务20万人次乘客；魔急便则在今年1月获得金沙江及滴滴6000万元融资。比起无人货架，金沙江创投董事总经理朱啸虎力挺“车载便利店”：“需要高科技赋能零售，极其轻的模式迅速触达至少数十万级别的零售网点。”这看上去是一种两全其美的新零售业态。但因为涉及交通运输、食品零售等公共服务，相关平台及司机的责任界定目前依然存在法规空白，给监管方及运营方带来新的难题。

在决赛当中，科马仕轮胎奇瑞瑞虎车队的两名车手将要面对另外四名实力强劲车手的竞争，特别像连吴滨、何伟等这样的对手都是有过分站冠军经历的实力车手。科马仕轮胎迅驰车队孙昊由于在首日已经建立了巨大的优势，所以最后一轮预赛跑得较为保守，在保护好赛车的情况下以稳定的表现完成了比赛，并以11分21秒69的预赛总成绩排在组别榜首，轻松挺进决赛。科马仕轮胎迅驰车队的另外一名车手顾奎以更稳定的表现排在组别第五名，他将与队友一起在决赛中向冠军发起冲击。

反对降息的观点认为，目前的消费和通胀数据较为积极。7-8月的美国零售增速较二季度稳中有升；7月PCE和核心PCE同比分别稳定在1.4%和1.6%。因此，在采取更激进行动前，需要等待观察消费者活动是否进一步减弱。更为重要的是，反对降息的观点认为，当前美国国债收益率倒挂确实影响美联储的利率政策。正如鲍威尔在议息会后的声明中所说，由于全球债券市场和全球经济一体化程度很高，全球增长疲软确实给美国的主权利率带来了压力。美国国债不仅具有因美国国内自身因素带来的避险特征，更有因全球主要事件比如英国脱欧等因素引发的全球投资者对美国长期国债的过度需求特征。

“企业文化的布道者、组织氛围的营造者、转型变革的推动者、点燃他人的火石、业务经理人的政委、团队凝聚的粘合剂”，这是旭辉赋予人力资源的角色和定位。在这一原则指导下，旭辉首先思考的是如何达成员工和企业之间的良好互动关系，从而构建具有高效能和高执行力的组织。

姜瑾补充道，将来的财政支持应该和普惠性民办园提供普惠学位的数量和办园质量相挂钩。换句话说，普惠性民办园提供的普惠性学位多、质量越好，就可以拿到政府更多的财政支持。“政府积极鼓励、大力支持社会资金举办民办幼儿园的政策是没有改变的，更多的是希望通过抑制非理性的、快速扩张的冲动，让更多有教育情怀、教育理想的人来投资学前教育，脚踏实地地办优质的学前教育。”姜瑾认为，随着各级政府对于普惠性民办园的扶持力度不断加大，整个政策不会影响社会资金兴办学前教育的积极性。

据当时的媒体报道，从1996年到2002年，成立6年，华安保险始终盈利，只是盈利额度较低，但华侨城集团领衔的大部分股东还是决定出售华安保险部分股权，且每股出售价格仅为0.58元。2002年7月，特华投资控股就入主华安保险达成意向。据悉，按照当时的监管规定，收购国内保险公司10%以上股份就需要监管特批，为规避这一点，李光荣联合6家关联企业，组团收购华安保险，而特华控股将其收购比例严格控制在了10%以内，最终顺利以2.9亿元的价格，从华侨城集团、深圳机场集团、三九集团等数家公司手中收购了华安保险70%股份，使得华安保险成为中国第一家民营控股财险公司，而李光荣成为其实际控制人。