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与此同时，林国发表示印度、泰国巨大的结转库存是打压国际糖价主要因素，该部分库存需要出口至国际食糖市场。今年良好水汽条件，印度、泰国食糖仍小幅增产，使新的2018/19年度国际食糖仍处于过剩格局。巨大内外价差走私糖冲击持续影响，国内糖价仍处于熊市，预计主力1901合约初步目标是4700元/吨。

预计发送旅客29.9亿人次 铁路、民航运输需求增长快来自国家发改委的数据显示，2019年春运全国旅客发送量将达到29.9亿人次，比上年春运增长0.6%。其中，道路24.6亿人次，下降0.8%；铁路4.13亿人次，增长8.3%；民航7300万人次，增长12%；水运4300万人次，与上年基本持平。

近期有几项措施，各方比较关注。一是按照“资管新规”和“理财新规”相关要求，《商业银行理财子公司管理办法》已公开向社会征求意见。目前反应整体积极正面，本月下旬将正式发布，预计将可调动更多理财资金用于支持民营企业。二是对出现股票质押融资风险，特别是面临平仓的民营企业，在不强行平仓的基础上，“一户一策”评估风险、制定方案，采取补充抵质押品等增信方式，稳妥化解其流动性风险。总体情况看，银行业金融机构目前都能稳妥处理股权质押风险，没有出现平仓踩踏。三是充分发挥保险资金长期稳健投资优势，允许保险资金设立专项产品参与化解上市公司和民营企业股票质押流动性风险，不纳入权益投资比例监管。目前已有3只专项产品落地，规模合计380亿元。

以下为李斌发言实录：非常高兴能参加创始人大会，其实最近我都在忙着大会，本来没时间来，后来一想到艾诚也是个创始人，我们好歹都是一波的，跟大家打打气，一起来做个交流，也是祝贺艾问五周年，也非常高兴参加今天的创始人大会。我没有准备PPT，就跟大家聊聊天，创始人这件事有多重要？我先讲一讲自己的切身体会。2012年我就想做车，2014年下定决心了，开始行动，这是第一个问题，我问一下自己我到底做多少钱的车，这还是挺重要的，你想做五万的、十五万的还是五十万的这是完全不一样的。按理来说，做贵的车，中国的企业做起来辛苦一点，虽然现在中国的用户已经能够买中国产的1万块钱的手机了，但2014年的时候不行，现在已经没问题了。但是做贵的车，好像一般人觉得你这个不能搞。但做便宜的入门级的车，这个时候我想了一个很严肃的问题，我能不能跟现在那么多优秀的中国汽车品牌竞争？其中有一个非常重要的决策点，就是谁在做这些公司？这时候有三座大山，有三个年富力强的创始人，还在兢兢业业、废寝忘食的运营公司的三个中国品牌，2014年的时候其实他们就已经比较优秀了，吉利、长城、比亚迪，这三个公司都是创始人，都是50来岁，年富力强，经验丰富，在过去的20多年的时间里，已经积累了足够的资源和规模。我一想要跟他们拼好像有点胆怯，我就拼十来万的车，我寻思还挺难的。

王贻芳曾告诉沈肖雁，他读研究生期间，每周工作70个小时以上，“靠这样的努力，积累了很多方面的知识。”高能物理实验往往都是几百人的大实验，对于领导者而言，在学术水平过硬之外，还需要有其他方面的能力，比如调配物理、软件、探测器硬件、电子学等不同专业的人员，甚至还需要过问项目施工中遇到的各种问题。如果没有很好的协调能力与对大局的掌控力，就没有办法让来自世界各地的几百名科研工作者们信服。在沈肖雁看来，王贻芳正是有这样的能力，才会被推到领导人的位置。

截至2018年6月30日，公司未经审计的总资产为2305.32亿元，货币资金金额552.86亿元，归属于上市公司股东的净资产为239.23亿元，资产负债率86.94%。假设本次最高回购资金上限10亿元全部使用完毕，按2018年6月30日的财务数据测算，回购资金约占公司总资产的0.43%，约占归属于上市公司股东的净资产的4.18%。