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——对天风期货董事长姚广先生的采访问1：姚总您好，天风期货获得了郑商所 “2018年度产业服务成长奖”，能介绍一下具体的情况吗？答：首先感谢郑州商品交易所对我们工作的认可。我认为这个奖项不仅仅是对天风期货工作的嘉奖，更是对期货公司产业服务的方向的肯定和倡导。

十三届全国人大代表、兴达钢帘线股份有限公司董事长刘锦兰，在今年全国两会上提出，建立以政府为主导的共享单车管理体制，针对共享单车行业出台相关法律、法规条例等建议。他认为，共享单车行业由政府主导后，国家交管部门和有立法权的省、市，应加快出台针对共享单车使用的相关法律、法规条例。

中国市场非常注重互联网的驱动力，信息的生产、分发与匹配、服务线上化等因素也将成为驱动行业走向下一阶段的关键力量。但此前，经纪行业的互联网信息化探索更多是在房源信息的传播方式上侧重，让找房、交易的方式发生了变化，可多家委托、经纪人彼此割裂的局面并没有得到根本改善，消费者的服务需求没有得到满足。

江西省南昌市甚至出现了“水上坟场”。不久前，东湖区城管执法部门联合渔政部门在赣江沿线专门组织了一次独特的“钓车”行动，仅半天时间就从江中“钓”上来600余辆共享单车。记者还在该区三经路与下沙窝交界处的非机动车违章处理点内看到，5000多辆废弃的酷骑单车整齐排列。

废弃单车即便作为资源回收利用也乏人问津。记者在58同城上找到了一家位于北京的金属废品回收企业，老板表示，整车拆卸需要把塑料零部件分离出来，工序麻烦，回收价格也不理想，“利润薄，不划算”。多位专家表示，解决共享单车“坟场”问题，必须在政府、行业、企业之间建立“共享共治”责任体系，运用法律、经济、科技等手段综合施策。北京德恒（深圳）律师事务所合伙人郭雳律师认为，共享单车企业进入破产程序后，一方面应当在保证债权人利益的基础上，为待破产企业进行车辆清理、运输、作价拍卖等创造有利条件和留出适当资源；另一方面应当对“甩手”企业负责人采取信用记录或行业“黑名单”制度，督促企业履行社会责任。

拜托，人家顾客只是想吃顿饭而已。蔚来那复杂冗长的所谓高端服务，只不过是给那些荒唐的缺点擦屁股而已。开蔚来ES8去东北李斌说“蔚来加电比加油更方便”“汽油车能去的地方蔚来都能去”。我们抱着这样的信念，开始了蔚来ES8的东北之行。虽然蔚来会派服务团队跟着，但为了确保行程的安全，我们决定再开一辆保障车。我热心建议使用陆巡作为保障车，但摔丸子对他新买的手动挡途安赞不绝口，说不仅好开，第二排坐着也不错。我们听了对途安兴趣大增，最后决定途安作为保障车。也许有人会问，陆巡还可以理解，途安这类家用车也能当保障车吗？对，在东北，发动机就是保障。