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据了解，截至目前，试点地区的车险市场整体平稳，险企间的差异化经营策略逐渐显现，有的采取低价格、低费用策略，有的采取高价格、高费用策略，市场整体费用率较为平稳。上述分析人士认为，下一步随着车险自主定价改革的深入实施，甚至进一步铺开，车险业务对险企的定价能力、服务能力等方面都提出了更高的要求，盈利能力面临更大考验，财险公司须在车险这一传统业务上更加“精耕细作”，同时，开拓其他非车业务，平衡各险种业务结构。

大阪G20给了中美打破僵局一个契机，围绕这个契机迅速形成双方活跃的外交行动，说明双方都有珍惜这个契机的大量理由。那么就真的珍惜好这个契机吧，不要试图把对方不可能接受的条件强加给对方，过去失败的尝试，不应浪费时间再重复一遍。事实证明，包括美国公众在内的国际社会都希望从中美元首会晤上听到好消息。

责任编辑：刘万里 SF014车险自主定价改革试点两个月 三地财险公司10月份保费集体滑坡■本报记者冷翠华经过两个月的运营，商业车险自主定价改革导致的市场变化进一步显现出来。从单月数据来看，9月份，广西、青海和陕西这3个改革的试点地区财险保费收入不降反增，而10月份情况则出现了一些变化。截至昨日，三地保监局皆已发布10月份的保费收入情况，环比来看，三地保费均出现较大降幅。

前几天，王毅国务委员访问韩国，同康京和外长就半岛问题进行了讨论，你应该已看到了有关消息稿。我们认为，朝鲜在安全与发展方面的合理关切应该得到重视和解决。安理会应根据决议规定，并根据半岛局势的进展，启动可逆条款讨论，按照同步对等原则对制裁措施作出相应调整。要打破僵局，必须由朝美双方相向而行，作出共同努力。

首都机场方面称，为扎实推进“再造国门”计划有序开展，首都机场推广“一次规划、分步实施；一次停航、合并施工”等新方法，努力做到安全与效率“两确保”、建设与运行“两不误”。2020年，首都机场将以“再造国门”为契机，全力以赴完善服务功能，致力于成为世界一流大型国际枢纽机场，让“老”机场焕发“新”活力。

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