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原来，在宝沃厂家的质保系统上，谭女士车辆所登记的车主信息，竟然是第三者，不仅发票记录以第三者名义出具，车牌也和谭女士登记的不同，“还显示在我买之前，车辆已经进行了首保、二保”。后来，谭女士通过其他途径看到了骏马通从保养手册上撕下来另外保存的首保、二保保养记录页。“这辆车在我买车的半年之前已经销售过，而且做了两次保养，按照厂家规定，我不是第一任车主，没办法享受终身免费包修。”谭女士认为，骏马通隐瞒了车辆曾经销售的事实，而且隐藏了保养记录，剥夺了她的知情权和选择权，而且侵害了她的合法权益，“现在都不知道这辆车有没被更换过零件、有没有安全隐患”。

责任编辑：闫宏亮沙特大幅加码减产，油价就能跳上80美元？石油输出国组织（OPEC）有官员称，沙特阿拉伯计划在1月底之前将原油出口量削减至每天约710万桶，以期将油价提高至每桶80美元以上。若把这一预期与2018年11月的出产量相比，削减量达到了10%，相当每天将最多减产80万桶。

“金融危机一旦爆发，货币政策就无法充分遏制其（带来）的损害。事实上，危机管理工具可能避免了更糟糕的结果，但对利率设定有效下限，阻碍了通过货币政策迅速恢复宏观经济稳定的努力。”他称。责任编辑：张文据金羊网消息，满心欢喜买辆新车，没想到却是一辆已经有过销售和保养记录的“二手车”，而且厂家登记的车主并非本人。对此，汽车销售公司辩称车是新车，只不过提前出库和用旧资料申请厂家保养经费。近日，来自江门的谭女士以销售时存在欺诈行为为由，向法院起诉江门市骏马通汽车销售有限公司，但其败诉，法院认为车辆信息可以公开查到，销售方并无隐瞒意图。

王悦辞去恺英网络职务后，接替他的是金锋，此前，恺英网络现任董事长金锋也传出因涉嫌操纵股价、内幕交易而被“网上追逃”的消息，但随后金锋发布声明称，仍在公司带领研发团队进行产品封闭测试，从未离开工作岗位。而对于恺英网络未来发展，每经影视（meijingyingshi）记者也采访了上市公司方面，恺英网络对记者表示：“王悦早就卸任，目前已经不担任公司任何职务，公司业务由CEO陈永聪在带领负责，王悦的事情对公司生产经营和管理稳定性没有造成任何影响，公司原本预计在今年发布的游戏新品也都会按原计划推出。”

而刨除这些资金问题，难以量产的拜腾被越来越多圈内人看作是“公关造车”。Glassdoor上员工评论表示拜腾给用户承诺的交车日期早晚会变成“欺骗”。实际上，根据行业内不愿透露姓名的一位技术大牛表示，和蔚来汽车、小鹏汽车都实现量产不同的是，拜腾除了疯狂烧钱、大肆开发布会、大玩各种玄幻概念外，还没有办法生产出一辆能够上市量产的车。

一家上海的支付相关负责人表示：“对支付机构来说，这是必须要做的合规工作，至于接入网联或者银联，只是根据各家公司情况，有先后而已，有些支付机构位于北京，就会更快接入网联公司。”支付行业格局变化不大支付行业发展至今，在整体格局上已无太大变化。对于支付机构来说，用户群已基本稳定。在C端还是两大巨头占据无可撼动的优势，京东支付、平安付等紧随其后。最新数据显示，2018年一季度支付宝和财付通共占据第三方支付交易规模市场份额的90.6%，其中支付宝以49.9%的市场份额占据第一。