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如果关注市场的结构性机会的话，我们的宏观和策略报告讨论了在2019年宏观条件下自上而下的行业逻辑，行业研究的同事则从自下而上的角度做了思考，大家可以关注我们后续分享的有关报告。如果基于一个相对长期的角度思考，在宏观增速较高的时代，量的增长为主要矛盾，全行业乃至很多相对进取的中小企业都能加速扩张；而在宏观增速相对缓和的时代，价将取代量成为主要矛盾，定价权显得更加重要，行业龙头因此取得溢价，而其余参与者如要胜出则越来越依赖于创新。在此背景下，未来我们会把投资的维度越来越多的锁定在企业的长期竞争力上面。

面对这样的行业规模和增速，掌管着一家上市公司的宠物行业“老兵”郝忠礼却坦言，“最近几年感受到了一定的危机感”。危机感来自那些不断涌入宠物行业的新势力，以及其带来的新思想、新商业手段。有业内人士分析称，资本和新人的进入给宠物行业带来很大冲击，国内宠物市场正在进入重塑阶段。在1月9日狗民网|铃铛宠物和宠物行业白皮书主办的“焕新与重塑·2019中国宠业领袖峰会”上，郝忠礼和多位宠物界风云人物接受了《每日经济新闻》记者的采访，并对此发表了自己的看法。

5、两部门：台资企业同等参与重大技术装备、5G等投资建设11月4日消息，国务院台办、国家发改委出台《关于进一步促进两岸经济文化交流合作的若干措施》，自公布之日起施行。“26条措施”涉及为台湾企业提供同等待遇的措施13条，包括台资企业同等参与重大技术装备、5G、循环经济、民航、主题公园、新型金融组织等投资建设，同等享受融资、贸易救济、出口信用保险、进出口便利、标准制订等政策。

对于所有的手工操作，到目前为止整体市场影响有限。标准普尔500指数自收盘前一天上涨8.6%。此外，根据LPL金融研究周四的一份报告，政府关门对美国股市的影响有限，表明负面的经济影响通常不足以破坏市场自身的反弹。“然而，重要的是要认识到目前的关闭已经持续了前所未有的时间，而且看不到尽头，”该说明补充道。

世行在2013年末对27条运行中高铁建设成本的分析显示，设计时速350公里的线路单位成本为每公里9400万至1.83亿元，设计时速250公里的客运专线（个别除外）的单位成本为每公里7000万至1.69亿元。相比之下，欧洲高铁（设计时速300公里及以上）的建设成本高达每公里1.5-2.4亿元人民币。加利福尼亚州高铁建设成本（不包括土地、机车车辆和建设期利息）甚至高达每公里5200万美元，约合3.2亿元人民币。

前言：周四英镑/美元收跌0.50%，报1.2815。据外媒，因英国首相特雷莎·梅的团队成员无法达成一致意见，英国脱欧谈判被搁置，该货币对闻讯短线下挫30点，刷新9月5日以来低点。英国经济数据相对清淡，脱欧前景的不确定性料继续令英镑承压。在技术面上，4小时图技术指标暂时失去下行动能，但处于极度超卖区域，并暂无改变方向的迹象。短线汇价料陷入盘整，但只要受限于1.2880下方，则下行动能依旧强烈。如盘中反弹维持在1.30下方，将制造另一个卖出机会，而如收于1.305上方，则表明买家重新掌控。