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在蔚来，遇到这样的争论，李斌是绝对主导者。这是他的风格，也是蔚来正在走的路。朱江当然是被李斌说服了。钱袋子的方向就是李斌的方向，也是蔚来的方向。筹钱蔚来的钱袋子里到底还有多少钱呢？这是一个简单的加减算法。融资总额减去上每年的净亏损。愉悦资本的刘二海说，李斌是罕见的商业奇才。刘二海投了易车网，也投了摩拜的A轮。在蔚来的投资方中，多数人都和李斌有着不错的私交。在12月16号那场发布会上，刘强东、马化腾、雷军、张磊（高瓴）悉数坐在台下。

花钱2015年初，蔚来成立。成立之初，李斌很低调，低调到当年有一家媒体盘点造车新势力的时候，名单里都没有李斌这个人。那年，正红火的是站在五棵松体育馆（当时名为乐视体育生态中心）发布乐视超级汽车 LeSEE 首款概念车的贾跃亭，贾现场一度哽咽。

应星、刘云杉认为，重点中学是以垄断优质师资和生源为前提的。国家在设立重点中学之初，是希望重点中学能够集中资源，摸索教学经验，由点及面逐步推广，起到通过重点中学带动普通中学的作用。然而在具体实施层面，重点中学非但没能带动普通中学，反而要靠排挤普通中学来巩固其重点地位，少数重点中学甚至成为了高分学生的“收割机”、优质师资的“抽血机”。同时，不同层级的重点中学之间也存在着教育资源的分配不均，比如，县中学即便算是重点中学，但在教育经费、师资力量等方面还是难以与大城市的同类重点中学比肩。这种教育资源在城乡之间的分配不均，在欠发达地区尤其严重。禄劝一中的例子也从侧面印证了这一现状，但凡好一点的生源都去了昆明，留在县里的都是城市中学挑剩下的学生。在这一意义上，重点中学制度非但不是弥合城乡之间、阶级之间差距的通道，反而构成了一种制度性的排斥。有学者将这种城乡分治、重点/非重点分治的重叠现状称为“双重的二元结构”，正是这一结构影响了中国的教育公平。

二是“债务—通缩”风险上升。在债务高企环境下，过去一年疾风暴雨般的“一刀切”式去杠杆造成资产价格剧烈变动，触发了部分企业的债券违约潮。与此同时，在经济下行的重压之下，全国工业生产者出厂价格（PPI）下行趋势明显，工业品进入通缩概率加大。2018年12月份，PPI同比上涨仅有0.9%，是两年以来的最低，环比下降1.0%。2019年的同比增幅不排除再次出现月度负值，工业品通缩有可能幽灵再现，这将极大影响上游企业的利润和就业状况。因此，未来出现“债务—通缩”的自我加强和恶性循环的可能性在加大：即债务继续出现违约或资产价格继续大幅下跌，使得抵押物价值降低，银行体系风险偏好降低、信贷投放意愿较弱，银行惜贷甚至抽贷，进一步形成资产价格下跌或债务违约，出现通缩风险。

武汉“烫嘴”公交站名太复杂 好似绕口令前不久，武汉的公交站名也曾因为太长上了热搜！公交站名太长、太复杂，网友表示：简直是绕口令啊！武汉当地的居民也在吐槽，公交站名实在是太长了．．．公交站名“生活化” 让出行更方便近几年，关于公交站命名科学化、人性化的呼声越来越高。既然公交站名是服务于生活的，那就多少需要有一些“生活气”，“生活气”就是要在准确的基础上追求方便。

7月8日深夜，新城控股连发7份公告，集中回应了该公司在最新人事动作、公司财务状况、外界关于其信披违规的质疑等问题。而在资本市场，最早发起拯救新城号角的是香港富商刘銮雄。富途证券行情显示，7月4日，刘銮雄旗下的天发证券曾疯狂买入高达1199.09万股，当天新城发展控股在开盘大跌逾15%之后迅速拉升，收盘时跌幅已经收窄至10.57%。