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产学研深度融合打造创新发展新引擎近年来，新昌的企业一方面加强自主研发能力建设，一方面通过产学研合作、技术市场体系，将自己的产业端与高校、科研院所的研发端有机地联系在一起，实现了“国内外技术新昌用”。“新昌一直鼓励把研究机构建在企业上，拥有国家技术中心5家、省级重点企业研究院10家，大企业通过建设高能级的研发机构，具备了较强的自主研发能力，而中小企业则通过产学研来加以推动，特别是与高校共建研究院，并以此为核心建设产业创新服务综合体为它们提供科研服务。”梁小平说，“企业出题，高校解题，政府助题”的产学研合作模式，在新昌已经成为常态。目前，新昌与110多家国内外高校、科研院所建立了长期合作关系。

其中，汽车领域利好最多，比如在限购方面，方案提出严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府转向引导使用；不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。受利好政策影响，今天汽车行业指数上涨1.68%，个股方面，长城汽车涨近6%，比亚迪涨超3%。

（三）资产负债和营业收入情况。从资产看，2018年末，全国第二产业和第三产业法人单位资产914.2万亿元。其中，第二产业法人单位资产占19.0%，第三产业法人单位资产占81.0%。从负债看，全国第二产业和第三产业法人单位负债624.0万亿元。其中，第二产业法人单位负债占16.1%，第三产业法人单位负债占83.9%。从营业收入看，2018年，全国第二产业和第三产业企业法人单位营业收入294.6万亿元。其中，第二产业营业收入占48.8%，第三产业营业收入占51.2%。

上述报告称，欧盟委员会已发出信号，将继续严密审查涉及大型科技公司的收购，查明其对消费者、市场和创新的影响。主管部门长期以来一直努力遏制科技龙头企业的权力，并谋划与此有关的新举措。而美国的情况也越来越复杂，因为负责交易审查的两家机构其执法理念似乎相差甚远。特朗普就任总统后，联邦贸易委员会的监管手段趋于强势而传统，并侧重横向并购，其决定迄今一直赢得法院支持。在诉诸法院的四个案子中，联邦贸委会已三次胜诉，第四个案子有待裁定。相反，美司法部的注意力主要落在单项纵向并购（AT&T公司收购时代华纳），此类交易40年来头一次遭遇阻拦。

在乘联会秘书长崔东树看来，此前车市一直处于下行通道，在这期间举办的成都国际车展有望成为车企们的“兴奋剂”。不过，任万付持不同观点：“从整个汽车销售大趋势看很难，今年6月时，涉及到国五、国六切换去库存等因素，汽车市场经历了一段时间的混乱，7月数据出现回升的迹象，但这个回升其实是短暂的。从时间节点上看，每年的11月、12月和年初才是厂商加大投入的时期，这点上北京国际车展、广州国际车展更占优势。另外，成都国际车展的定位可能更多地为了服务西部地区的城市，近几年成都市场销量表现优异，增速较快。厂商投入一些精力来参加成都车展，主要是为了让品牌在西部区域布局更完善。”

与裁员计划配套的还有组织架构的优化。根据巴斯夫公布的计划，集团总部的中心部门（Corporation Center）将大幅简化至不足1000人，精简后的中心部门将直接对董事会负责，并且仅负责集团战略规划、法务、人事以及各业务领域之间的协调工作。