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“目前特斯拉压力来自于市值管理，公众股东对其产量等方面有很多要求。如果由专业投资者持股，管理层和职业经理人的压力会小很多。”北汽产投总经理助理刘伟对21世纪经济报道记者称。在原北汽集团新能源汽车管理部部长、北汽新能源汽车公司创始人詹文章看来，特斯拉考虑退市是一个合理选择。他在接受21世纪经济报道记者采访时指出，特斯拉面临的最大挑战是“量产”。对于无法实现大规模量产，特斯拉从前给出的理由是电池供应不上，而随着它和松下合资建成Gigafactory，电池供应不再是问题。如今特斯拉表现出的，是传统汽车生产工艺、供应商管理、质量管理上的短板。

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这就是中巴公路，又称喀喇昆仑公路，是从中国新疆喀什经过中巴边境红其拉甫口岸，进入巴基斯坦的一条国际公路。起点在中国的新疆喀什，终点位于巴基斯坦北部城市——塔科特。道路全长1224公里，在中国境内415公里，在巴基斯坦境内809公里。世界上最高的边境关口，海拔达到4693米的红其拉甫口岸。这里是帕米尔高原上最著名的山谷，风力常年在七级以上。在古波斯语中，这里被称为“死亡之谷”。古丝绸之路，就是沿着这个山谷，在陡峭的群山中，艰难地向西延伸。

哈萨克斯坦总统 努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫：“现在根据未来之路项目，计划修建总里程为5000公里的汽车公路，以阿斯塔纳为起点，延伸至四面八方，这些汽车公路就像太阳的射线一样延伸，修建这些道路要有沥青资源，现在建造工程在各个方向沿着整个哈萨克斯坦进行。”

沿着丝绸之路的轨迹，这个世界上面积最大的内陆国家，正在建设着一张更广阔的现代交通网络。随着中国政府发起的丝绸之路复兴计划，哈萨克斯坦在2014年也宣布启动了“光明大道”的经济计划。从2015年到2017年，计划用90亿美元来推进哈萨克斯坦的基础设施建设，全新的布局将出现在中亚的这片土地，由此，哈萨克斯坦的所有区域与首都阿斯塔纳将紧密相连。丝绸之路，这个在中亚几乎中断5个世纪之久的古老商道，在国与国之间的合作中，开始了自己的新生。

不过，并非所有内容都不能抓取。首先，用户自己在多平台发布的信息，这属于用户自由，首发平台没有权利进行限制。其次，对于一些生活类、广告类的信息发布，用户自身就希望信息的扩散，这类信息的抓取应推定符合用户意愿。最后，按照国际通用的robots协议，平台是可以决定哪些可以抓取，哪些不能抓取，符合规则的行为不仅不侵权，而且还有利于信息的传播。