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8月28日，有顺风车司机在虎牙上直播女乘客获取打赏，直播间评论内容令人不忍直视。29日一早，虎牙紧急发公告加强行车安全直播管理，并表态已经封禁相关主播。对于刚刚上市3个月的虎牙而言，这不是第一次危急时刻。5月11日上市后，虎牙经历了股价的急速上升到急转下跌。8月15日，在虎牙股价下跌2个月之后到达每股24.19美元的最低点，与6月15日股价最高点每股50.82美元相比，出现腰斩。

不仅如此，公开资料显示， Mark McLaughlin曾是美国陆军飞行员，驾驶过眼镜蛇直升机，驻扎在塔科马附近的路易斯堡。直到一次直升机事故使得他背部严重受伤。在这之后，他去学习法律，并在一家律师事务所工作。在接管派拓网络后，Mark McLaughlin将这家防火墙领域挑战者变成了行业领先的网络安全平台服务商。2011年，他进入派拓网络时，该公司业务量刚刚超过2亿，2018年6月，这家公司的市值约190亿美元，现金流达30亿美元。

成本虎牙曾有过高速成长期。2012年成立之初的虎牙还没有从YY独立，被称作YY游戏直播时，虎牙曾几乎以零成本获得当时最优质的内容生产者。之后随着斗鱼、熊猫直播、战旗直播等同类游戏直播平台入场，与各大平台竞争激烈的虎牙，成本也越来越高。二季度财报数据显示，虎牙成本8.72亿元，其中收入分成和内容成本为6.612亿元，占比76%。收入分成与内容成本，主要是给主播、工会的分成以及版权购买。相比2017年同期，收入分成和内容成本增长130.3%。财报解释是由于虎牙平台上虚拟物品的销售增加和对于子竞技内容以及平台内容创作者的持续投入。

正是基于这些估值的关键点，让市场对小米估值起了争辩，市场对小米的主流定位是硬件公司或者互联网公司，同时由于IoT（物联网）和生活消费品业务在小米三大主要业务中成长最快，也有分析将小米同小家电企业对标。毕竟营收占比高达的 67.53% 的手机，依然是小米的绝对核心业务，而这个核心的盈利能力并不算理想，低端机红米占据了 80% 以上的出货量；而小米自称的“互联网公司”，尽管毛利率很高，但占比仅为 9.43%的营收没能撑起这一定位。

国内汽车股估值估值优于国际汽车股最后我们做投资还是要回到估值上，看估值的时候，汽车股从财务上看，最主要的是毛利率，平均是15到20之间，如果是爆款车型可能就超过20%。从毛利率角度来看，2018年的3月份是15.8，2017年3月是16.7，行业整体的毛利率今年在下滑，这也是近半年来汽车股的股价表现一般的原因。从估值的角度来看，我们对比国际汽车的估值，根据统计，国际汽车上市公司整体的PE平均估值是10倍左右，PB是1.16倍，看一下几个重点汽车，丰田汽车PE是8.96，PB是1.17，大众是PE7.37，PB0.85，本田是PE6.13，PB0.81，国际汽车股这么个估值对应的收入增速和利润增速几乎为零。

而记者通过寻找某些软件搜寻“附近的人”功能，经常能看到注册地标为国外的用户，其个人信息的标注也存在一些误导。“这里面有一部分做微商的，还有一些挂在上面，只要有人加，就会通过，然后做一些见不得人的勾当。”一位网友对记者透露，通过这些软件功能真的能看到那些丑恶的一面，稍微把不住神，上当受骗是分分钟的事。