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2019年铁路货运量持续提升。一季度、上半年、三季度和前11月，国家铁路货运量同比增速分别为2.9%、5.62%、6.19%和6.8%，对比2018年前11个月8.8%的货运增速，当前货运增速仍略有下降。从全年计划看，国铁集团2019年国家铁路货物发送量要完成33.68亿吨、同比增长5.58%，2019年前11个月货运量已完成全年计划的92.49%。“超额完成全年货运计划已没有悬念。”国铁集团人士对《中国经营报》记者说。

除美国运通在境内成立合资公司外，据媒体报道，Visa一方面以独资形式申请牌照，另一方面也在两手准备，尝试与八家国内商业银行通过合资形式共同拿下牌照。对于为何外资卡组织会选择用合资的方式进入国内市场？董希淼对券商中国记者表示，尽管国际卡组织对于进入中国市场都很积极，但这个“活儿”并不好干，银行卡清算市场具有典型的“规模经济”特征，前期需要大量投入，一般的商业机构没有能力也没有意愿去揽这个活儿；而且，清算机构的信誉度和安全性要求都非常高，加之外资卡组织进入国内市场后，需要与国内银行机构多合作，所以选择合资的方式或许是一种好办法。

2015年4月，国务院印发了《决定》，对银行卡清算市场实行准入管理、进行有序规范。2016年6月，央行和原银监会发布《办法》，细化了银行卡清算机构准入管理条件，进一步完善了市场开放及机构准入的基础法规制度体系。2016年12月，央行等十四部门发布《关于促进银行卡清算市场健康发展的意见》，要求从市场准入、价格形成、消费者权益保护、市场规范等方面健全银行卡清算服务的市场化机制，稳妥有序开放银行卡清算市场。

13家车企累计负债8656亿元《证券日报》记者根据数据统计，截至4月7日，已发布2018年年报的13家上市车企负债高达8656.12亿元，平均负债率为66.15%。具体来看，上汽集团、比亚迪和长城汽车（港股02333）的资产负债总额最高，分别为4980亿元、1339亿元和591亿元，上述三家车企资产负债率为64%、69%和53%；资产负债率方面，排名最高的三家车企为一汽夏利、金杯客车和金龙汽车，分别为97%、85%和81%。

国内外产区全面开割自3月末零星开割以来，经过一个多月的恢复，国内产区已基本顺利开割；东南亚主产国方面，从4月中旬宋干节之后，也迎来了新一年割胶期，越南中部及泰国北部率先开割，自北向南经过近一个月的恢复，目前基本进入正常割胶节奏。虽然ANRPC国家最新产胶量数据暂未公布，但从已有数据来看，产量恢复迅猛，3月产量达到92.3万吨，环比2月的82.7万吨增加11.6%，同比去年3月的80.5万吨更是增加14.7%，在开割之初就显示了强劲的增产势头。

不过作为金融狗，我们可不管这些，既然都说权重为零了，那就买买买吧01、释放近3万亿银行资本商业银行的资产，通常会被分为现金、证券、贷款、 固定资产、无形资产等，各类资产的风险不同。为保障银行资产运营的安全性，不同风险资产就被央妈设置了不同的风险系数。依据我国的《商业银行资本充足率管理办法》，商业银行的资产分为0%、20%、50% 和100% 四个档次。